|
20.4. Тяговые двигатели для городского транспорта Для различных видов городского электрифицированного транспорта применяются тяговые двигатели (табл. 20.7), соответствующие требованиям ГОСТ 2582-81. Технические данные двигателей приведены в табл. 20.8. Двигатели выполняются со степенью защиты IP20, с самовентиляцией при подаче воздуха со стороны коллектора. классов нагревостойкости F (катушки полюсов) и Н (якорь) на напряжение 600 В — для троллейбусов и трамваев, 825 В — для метро. Средний уровень звука двигателей (по шкале А) для метро — не более 88 дБ при 1500 об/мин, для троллейбусов — не более 98 дБ при 2500 об/мин, для трамваев — по ГОСТ 16372-84 при номинальной частоте вращения. Таблица 20.7. Применение тяговых двигателей для городского электротранспорта Тип двигателя | Вид и тип подвижного состава | ДК117БМ | Метрополитен, вагон типа | | «И» | ДК117ВМ | То же, экспортное исполне- | | ние для колеи 1435 мм | ДК117ДМ | То же, вагоны типов 81-714 | | и 81-717 для колеи 1520 мм | ДК210АЗ | Троллейбус типа ЗиУ-682В | ДК210БЗ | То же типа ЗиУ-У682В | ДК211А, AM | То же типа ЗиУ-684 | ДК211Б, БМ | То же типа ЗиУ-682В1 | ДК259ГЗ | Трамвай типа 71-605 или | | . ЛМ-68М | ДК261А | То же типа 71-267 | ДК261Б | То же типа ЛВС-80 |
 Рис. 20.6. Габаритные и установочно-присоединительные размеры двигателей ДК210 и ДК211. Размеры, мм, приведены в таблице Тип двигателя | *Ю | d, | | dm | 'i | h | 'ю | ho | hi | h | ДК210 | 620 | 55 | 22 | 528 | 73 | 98 | 360 | 997 | 313 | 130 | ДК211 | 650 | 62 | 22 | 590 | 73 | 98 | 360 | 1000 | 313 | 130 |
 Рис. 20.7. Габаритные и установочно-присоединительные размеры двигателя ДК117 для вагонов метрополитена Рис. 20.8. Габаритные и установочно-присоединительные размеры двигателя ДК261 для трамвая  Таблица 20.8. Технические данные тяговых * Разрезные щетки Таблица 20.9. Показатели надежности тяговых двигателей для городского транспорта Показатель | ДК117 | ДК210 | ДК211 | ДК259 | ДК260, ДК261 | Наработка на отказ, тыс. км | 2000 | 400 | 400 | 1400 | 1600 | Вероятность безотказной ра- | 0,92 | 0,85 | 0,88 | 0,95 | 0,96 | боты до первой плановой | | | | | | разборки | | | | | | Ресурс до первого капи- | 2000 | 390 | 450 | 280 | 675 | тального ремонта, тыс. | | | | | | км | | | | | | Установленный срок служ- | 18 | 14 | 14 | 18 | 18 | бы до списания, лет | | | | | |
Класс вибрации - 4,5 по ГОСТ 16921-83, причем для двигателей метро вибрация контролируется при 3600 об/мин. Расчетный номинальный режим работы 60 мин. На вагонах трамваев и метро двигатели соединены попарно-последовательно, поэтому напряжение на коллекторе в 2 раза ниже напряжения сети. Для удобства обслуживания двигатели трамваев имеют только по два пальца щеткодержателей, расположенных в нижней части станины. Показатели надежности двигателей приведены в табл. 20.9. Габаритные и установочно-присоедини-тельные размеры даны на рис. 20.6 — 20.8. Двигатель ДК117Б имеет специальную подвеску, отличную от подвески двигателя ДК117Д. Двигатель ДК117В уменьшен в осевом направлении за счет подшипниковых узлов и внутренней резьбы на коническом конце вала. Все двигатели являются специализированными и должны применяться только для Тип двигателя | Номинальная мощность, кВт | Напряжение, В | Частота ния, о | враще-б/мин | Способ возбуждения | Ток якоря, А, в режиме | | номинальная | наибольшая | 60 мин | продолжительном | ДК117М ДК210АЗ/БЗ ДК211А/Б ДК2ПАМ/А1М ДК211БМ/Б1М ДК259ГЗ ДК261А/Б | 112 ПО 150 170 185 170 | 375 750 550 550 550 | 1480 1500 1750 | 3600 3900 3900 3900 3900 4060 4060 | Последовательное Смешанное | 330 220 | 280 185 250 300 300 160 200 | | Последовательное Последовательное | 225 300 340 340 190 250 | 1860 1520 | Последовательное То же » » Смешанное Последовательное | 600 550 | 1650 1600 | 185 45 60 | 600 275 550 275 | 1740 1200 1650 | 550 | 1500 | Смешанное |
двигателей для городского транспорта Допустимое отклонение части вращения от номинальной, % | Размеры щетки, мм | Число щеток на двигатель | Подшипники | Масса | Сторона привода | Противоположная сторона | кг | ±4 | (2 х 10) х 32x42* | 8 | 80-413 | 30-32310М | 760 | ±6 | 20 х 32 х 50 | 8 | 80-413 | 30-32310АЛ1 | 680 | ±6 | (2 х 10) х 32 х 50* | 8 | 70-413 | ЗО-32310АЛ1 | 900 | ±6 | (2 х 10) х 32 х 50* | 8 | 70-413 | 30-32310АЛ1 | 900 | + 6 | (2 х 10) х 32x50* | 8 | 70-413 | 30-32310АЛ1 | 900 | ±4 | 25 х 32 х 50 | 4 | ЗО-32310АЛ1 | 70-410 | 450 | + 4 | 25 х 32 х 50 | 4 | 30-32310АЛ1 | 70-410 | 465 |
подвижного состава городского электротранспорта |
